Diesel Common Rail има развиено 3 генерации.It има силна технички потенцијал.

Првата генерација на пумпата со висок притисок заеднички го одржува максималниот притисок, причинаотпад of енергијаи висока температура на горивото.

втората генерација може да го прилагоди излезниот притисок според барањата на моторот, покрај тоа има функцијаПре-инјекцијаиПо Инјекција.пред инјектирањенамалимоторотбучава,1% спреј гориво во воздушниот цилиндар за да се запали со компресија претходнодизел инјекторглавно вбризгување, куќиште за пожар пред загревање. по претходно загревање на воздушниот цилиндар, главното вбризгување станува полесно. притисокот и температурата на цилиндерот нема да се зголемат наеднаш, добро се намалуваат бучавата.xpansion процеснаправете по инјектирањето, запалете втор пат. температурата на цилиндерот се зголеми за 200 до 250Целзиусови степен.намалете го воздухотзагадувањето.

ПорадиСилен технички потенцијал,очите на секое производство се вперени во системот за обична железница од третата генерација. да биде 0,5 mm, да ја намали емисијата на чад и NOX.