Една од најважните работи во одржувањето на камионот е одржувањето на моторот.Исто толку важно колку и човечкото срце, дизел моторот е срцето на камионот, изворот на енергија.Како да се одржи срцето на камионот?Доброто одржување може да го продолжи работниот век на моторот и да ја намали стапката на дефект.Главните ставки за одржување се изведуваат околу „трите филтри“.Одржувањето на филтрите за воздух, филтрите за масло и филтрите за гориво им овозможува целосно да ја играат нивната улога при употреба и да му помогнат на моторот ефикасно да ја заврши работата на излезната моќност.

1. Одржување на филтерот за воздух

Системот за довод на воздух на моторот главно се состои од филтер за воздух и цевка за довод на воздух.Филтерот за воздух го филтрира испорачаниот воздух за да обезбеди чист воздух да се доставува до моторот.Според различни услови на употреба, може да се избере филтер за воздух за капење масло, а елементот на филтерот може редовно да се чисти или заменува.Филтерот за воздух на чашата за хартиена прашина што се користи треба да се брише на секои 50-100 часа (обично неделно) и да се чисти со мека четка или вентилатор.

Користете филтер за воздух во бањата со масло.Чистете го елементот на филтерот и заменете го маслото за подмачкување со чист дизел на секои 100-200 часа (две недели).Кога користите, обрнете внимание на додавање масло за подмачкување според прописите.Во нормални околности, заменете го елементот на филтерот со нов секој пат кога елементот на филтерот се чисти три пати.Заменете го веднаш ако е оштетен или сериозно контаминиран.
Второ, одржување на филтерот за масло
За време на употребата на дизел мотор, металните компоненти кои вршат работа ќе се истрошат.Ако филтерот за масло не се одржува навреме, маслото што содржи загадувачи нема ефективно да се филтрира, што ќе предизвика пукање на елементот на филтерот или отворање на безбедносниот вентил од бајпасниот вентил.Поминувањето исто така ќе ја врати нечистотијата во делот за подмачкување, ќе го забрза абењето на моторот, ќе го влоши внатрешното загадување и ќе влијае на работниот век на дизел моторот.Затоа, филтерот за масло треба да се заменува секогаш кога се одржува маслото.Моделот на елементот за филтрирање на секој модел е различен, мора да се користи соодветниот филтер елемент, инаку филтерот ќе биде неважечки.

3. Одржување на филтерот за гориво
За возење на долги релации, покрај патот има многу големи и мали станици за полнење гориво, а на нерамномерното одржување ќе се додаде и неквалитетниот дизел.Возачите често нарекуваат „малку гориво“.Опасноста од „малку масло“ за моторот е очигледна.Пред сè, ве молиме погрижете се да изберете сигурна бензинска пумпа за полнење со квалификувано гориво.Дизел филтерот е последната бариера за заштита на системот за гориво.Во споредба со традиционалната технологија на системот за гориво, системот Common Rail е повисок и попрецизен, и бара висококвалитетни специјални филтри за гориво на Common Rail системот.Затоа, одржувањето на филтерот за гориво е многу важно.Постојат два вида: груб филтер за гориво и фин филтер.

На секои 100-200 часа работа (две недели, најмалку 20.000 километри според бројот на километри), треба да се проверуваат и да се заменат различни филтри за гориво во системот за снабдување со гориво, а во исто време да се провери дали сепараторот масло-вода работи правилно, и дали резервоарот за гориво и сите цевки за гориво се валкани, ако е потребно, темелно исчистете го резервоарот за гориво и сите цевки за гориво.Сите компоненти на целиот систем за снабдување со гориво треба да се извршуваат за време на сезонската преодна промена на маслото.Употребениот дизел треба да ги исполнува сезонските барања и да биде подложен на 48 часа врнежи и третман за прочистување.
4. Други работи на кои им треба внимание.
1. Изборот на дизел
Препознајте ја точката на замрзнување на концептот (точка на замрзнување), највисоката температура на која примерокот од маслото се лади до нивото на течноста без да тече под одредени услови, исто така позната како точка на замрзнување.Ако точката на замрзнување е превисока, лесно е да се предизвика блокирање на колото за масло при ниска температура.Кај нас означувањето на дизелот се заснова на точката на замрзнување.Точката на замрзнување е главната основа за избор на дизел.Затоа, соодветен дизел треба да се избере во различни региони и различни сезони.
Главна класификација:
Постојат седум степени на лесно дизел масло: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Постојат три марки на тешко дизел масло: 10, 20 и 30. Изберете според температурата при изборот

Ако степенот на дизелот е понизок од потребната температура, системот за гориво во моторот може да се депилира, блокирајќи го колото за масло и влијае на нормалното функционирање на моторот.

2. Не е погодно да се работи во празен од долго време
Долготрајното празнување ќе го намали квалитетот на атомизација на вбризгувањето на горивото и ќе го забрза раното абење на ѕидот на цилиндерот.Бидејќи квалитетот на атомизација е директно поврзан со притисокот на вбризгување, дијаметарот на инјекторот и брзината на брегаста осовина.Поради постојаниот дијаметар на инјекторот, квалитетот на атомизација на горивото зависи од притисокот на вбризгување на горивото и брзината на брегаста осовина.Колку е помала брзината на брегаста осовина, толку подолго се зголемува притисокот на вбризгување на горивото и полош е квалитетот на атомизацијата на горивото.Брзината на брегаста осовина се менува со брзината на дизел моторот.Долгата брзина на мирување може да предизвика температурата на согорувањето на дизел моторот да биде премногу ниска и нецелосно согорување, што може да предизвика јаглеродните наслаги да ги блокираат млазниците на инјекторите, клипните прстени или заглавените вентили.Дополнително, ако температурата на течноста за ладење на дизел моторот е премногу ниска, малку несогорено дизел масло ќе го измие маслото на ѕидот на цилиндерот и ќе го разреди маслото, така што сите подвижни делови на дизел моторот не можат добро да се подмачкаат, што ќе доведе до предвремено абење на деловите.Затоа, времето на мирување се контролира на околу 10 минути.
Горенаведените се главните задачи и мерки на претпазливост за одржување на дизел моторот.Само кога моторот работи добро, автомобилот може подобро да ви служи.