Штом багерот ќе наиде на проблеми како што се тешкотии при стартување, забавување и нагло зголемување на потрошувачката на гориво, многу пати мајсторот за одржување ќе започне со проверка и чистење на млазницата за вбризгување гориво, што исто така ја објаснува важноста на млазницата за вбризгување гориво од страната.
Денес, уредникот ќе ви даде детален вовед во проверката на вбризгувањето, притисокот и другите поврзани прашања на инјекторот за гориво.Откако ќе ги совладате вештините за инспекција, многу грешки всушност можат сами да се решат!
Подготвени за работа
Бидејќи притисокот и статусот на инјектирањето не можат прецизно да се контролираат, се препорачува да подготвите заштитни очила и не обидувајте се да ја тестирате дупката за инјектирање со рацете за да спречите да се прска на лицето, очите и другите делови.
Мерење на притисокот на инјектирање
Откако ќе ги исчистите наслагите на јаглерод во отворот на млазницата, проверете дали наоколу нема прашина и други загадувачи, а потоа може да се измери притисокот на прскање.
(1) Поврзете го вентилот за вбризгување гориво со цевката под висок притисок на тестерот на инјекторот за гориво.
(2) Полека ракувајте со рачката за работа на детекторот на инјекторот за гориво за да го прочитате моменталниот притисок кога горивото ќе почне да се вбризгува од инјекторот за гориво.
(3) Ако измерениот притисок на вбризгување е помал од наведената вредност, заптивката за прилагодување на притисокот мора да се замени со густа заптивка за прилагодување.
(4) Проверете го статусот на прскање.Откако ќе го прилагодите притисокот на наведениот притисок за отворање на вентилот, проверете го статусот на прскање и затегнатоста на маслото на седиштето на вентилот со тестер за вбризгување гориво.
Проверка на затегнатоста на маслото на седиштето на вентилот
· По прскање 2 или 3 пати, полека зголемете го притисокот и држете го под притисок помал од притисокот на отворање на вентилот за 2,0 MPa (20kgf/cm 2) 5 секунди и потврдете дека нема капки масло да падне од врвот на горивото инјектор.
· Користете го тестерот за вбризгување гориво за прскање додека проверувате дали има многу масло што истекува од преливниот спој.Ако има многу истекување на масло, потребно е повторно да се затегне за да се потврди.Кога има многу истекување масло, заменете го склопот на млазницата за вбризгување гориво.
Состојба на прскање и прскање
· Ракувајте со контролната рачка на тестерот за инјектори со брзина од 1 до 2 пати во секунда за да проверите дали има ненормално вбризгување.Ако не може да се постигнат следните нормални услови за прскање, потребна е замена.
· Не треба да има екстремно навалување.(θ)
· Аголот на прскање не треба да биде ниту преголем ниту премал.(α)
· Целиот спреј треба да биде фина магла.
Добри перформанси за запирање на прскањето (без влечење и вода)
Тест за лизгање на вентилот на млазницата
Пред да го направите експериментот со лизгање, исчистете го вентилот на млазницата со чисто гориво, поставете го куќиштето на млазницата вертикално, а потоа ставете го вентилот на млазницата во куќиштето на млазницата околу 1/3 од должината.Добро е да се забележи дека вентилот на млазницата непречено ќе падне под сопствената тежина..
Исто така, откако вбризгувачот на новиот производ ќе се натопи во масло против 'рѓа, средството за заштита од 'рѓа го чува од воздух, така што средството за заштита од 'рѓа треба да се отстрани и потоа да се потопи во чисто ново масло за да се исчисти внатрешноста. и надвор од инјекторот., Може да се користи по отстранување на маслото против 'рѓа.
Време на објавување: 15-10-2021 година