Црниот чад на дизел моторот има неколку причини.според обично настанатите проблеми, имаатследете ги причините:

1. проблемот со системот за вбризгување гориво

2.Проблем со системот за горење

3. Проблем со системот за довод

4.Проблем со издувниот систем

5. Други, на пример, проблем со квалитетот на дизелот, проблем со појавување на делови

Како точно да се потврди причината и да се реши?

1) Неправилен агол на напредување на снабдување со гориво.Аголот за напредување на снабдување со гориво на дизел моторот е најдобриот агол за напредување за да се обезбеди целосно согорување на горивото по влегувањето во цилиндерот.Аголот за напредување е исто така различен за различни модели.Неправилниот агол на унапредување на вбризгувањето ќе доведе до недоволно и нецелосно согорување на горивото на дизел моторот, што ќе доведе до црн чад од дизел моторот.а.Аголот за напредување на снабдувањето со гориво е преголем.Ако аголот за напредување на снабдување со гориво на дизел моторот е преголем, притисокот на компресија и температурата во цилиндерот се релативно ниски, што директно ќе влијае на перформансите на согорувањето на горивото.Раното согорување на дизел моторот се зголемува, согорувањето на горивото е нецелосно, а дизел моторот испушта сериозен црн чад.Покрај дефектот на црниот чад на дизел моторот предизвикан од големиот агол на напредување на снабдувањето со гориво, постојат и следниве феномени:Има силен шум од согорување, моќноста на дизел моторот е недоволна, а потрошувачката на гориво значително се зголемува.интерфејсот на издувната цевка е влажен или капе масло Температурата на издувните гасови може да биде висока, а издувната цевка може да изгори црвено.Б. Аголот за напредување на доводот на маслото е премал Ако аголот за напредување на снабдувањето со гориво на дизел моторот е премал и се пропушти најдоброто време кога горивото се вбризгува во цилиндерот, после согорувањето на дизел моторот ќе се зголеми, а големо количество гориво ќе се испушти од цилиндерот пред целосно да изгори, а дизел моторот сериозно ќе испушта црн чад.Покрај дефектот на црниот чад на дизел моторот предизвикан од малиот агол на напредување на снабдувањето со гориво, постојат и следниве појави:.Температурата на издувните гасови е висока, а издувната цевка е црвена
.вкупната температура на дизел моторот е висока, дизел моторот е прегреан поради зголемувањето на послесогорувањето, моќноста на дизел моторот е недоволна, а потрошувачката на гориво значително се зголемува
Решавање проблеми: ако се потврди дека црниот чад на дизел моторот е предизвикан од неправилен агол на унапредување на снабдувањето со гориво, дефектот може да се отстрани се додека аголот за напредување на снабдувањето со гориво е прилагоден на дизајнерскиот агол.

(2) Клипот или вентилот за испорака на пумпата за вбризгување гориво се сериозно истрошени
Сериозното абење на поединечните или сите клипови на пумпата за вбризгување гориво или излезните вентили ќе доведе до намалување на притисокот на маслото на пумпата на пумпата за вбризгување гориво, така што заградениот притисок на вбризгувачот за гориво (млазницата) заостанува, согорувањето на горивото е недоволно и после согорувањето се зголемува, па дизел моторот испушта сериозен црн чад.Проблеми имаат клипот и излезниот вентил на поединечните цилиндри, што нема да има големо влијание врз употребата на дизел моторот освен црниот чад на дизел моторот.Меѓутоа, ако клипот и излезниот вентил на пумпата за вбризгување гориво се сериозно истрошени, се јавуваат следниве феномени додека предизвикуваат сериозен црн чад на дизел моторот:.Тешко е да се запали дизел моторот
.може да се зголеми количината на масло за подмачкување на дизел моторот.Моќноста на дизел моторот е недоволна
.температурата на издувните гасови на дизел моторот е висока, а издувната цевка може да изгори црвено.Дизел моторот може да се прегрее поради зголемување на последователно согорување Основниот метод за да се потврди дека црниот чад на дизел моторот е предизвикан од абење на клипот или вентилот за излез на масло е како што следува:
A. извадете ја издувната цевка на дизел моторот, вклучете го дизел моторот со мала брзина, внимателно набљудувајте ја состојбата на издувните гасови на секоја издувна порта на дизел моторот, дознајте го цилиндерот со големи издувни гасови и заменете го вбризгувачот на гориво на цилиндар (кој може да се замени со цилиндерот без црн чад).Ако цилиндерот сè уште испушта црн чад, а другиот цилиндар не испушта црн чад, може да се потврди дека има проблем со клипот или излезниот вентил на пумпата за вбризгување гориво на овој цилиндар.  
Б. без да ја извадите издувната цевка, користете го методот за гаснење пожар со еден цилиндар за прелиминарно да потврдите дали има проблем со клипот / вентилот за излез на маслото или со инјекторот за гориво (млазницата).Специфичниот метод е да се запали дизел моторот со мала брзина, да се отсече цилиндарот за масло по цилиндар и да се набљудува промената на чадот на излезот од издувната цевка.На пример, ако чадот од дизел моторот се намалува откако маслото ќе се исклучи во цилиндерот, тоа покажува дека има проблем со системот за снабдување со гориво (клипот / излезниот вентил или инјекторот) на цилиндерот.Решавање проблеми: кога ќе се појават овие проблеми за време на работата на дизел моторот, треба да се провери пумпата за вбризгување гориво.Доколку се потврди дека дефектот е предизвикан од сериозно абење на клипот и излезниот вентил, дефектот може да се отстрани по ремонт на пумпата за вбризгување гориво.  
Посебна забелешка: при ремонт на пумпата за вбризгување гориво, заменете го клипот, вентилот за излез на масло и соодветните дихтунзи во комплетен комплет (сите), проверете го аголот на довод на масло на секој цилиндар и прилагодете го снабдувањето со масло по потреба.

(3) Проблем со инјекторот за гориво (млазницата).
A. слаба атомизација, заглавување или сериозно капе масло на млазницата за вбризгување гориво
Кога инјекторот за гориво (млазницата) на поединечен цилиндар е оштетен, односно кога инјекторот за гориво (млазницата) на цилиндерот е слабо атомизиран, заглавен или сериозно капе, тоа ќе предизвика нецелосно согорување на горивото на цилиндерот и ќе предизвика сериозен црн чад на цилиндерот.Кога има проблем со вбризгувачот за гориво (млазницата), освен што предизвикува црн чад од дизел моторот, се јавуваат и следните појави:
.интерфејсот на издувната цевка е влажен, а дизел маслото може да падне во сериозни случаи.Клипот на цилиндерот што паѓа може да го изгори горниот дел или да го повлече цилиндерот.Цилиндерот може да има силен шум од согорување {B и неправилен притисок на вбризгување
Неправилниот притисок на вбризгување (премногу голем или премал) ќе влијае на времето на зголемување на притисокот на инјекторот, ќе го одложи или унапреди аголот за напредување на снабдувањето со гориво и ќе направи дизел моторот да испушта црн чад за време на работата.Високиот притисок на вбризгување може да го одложи времето на започнување на вбризгувањето и да го зголеми последователното согорување на дизел моторот.Притисок на инјектирање
Зошто горилникот за гориво е секогаш исклучен
реклама
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. е високотехнолошка компанија специјализирана за агенција за продажба и сервис на горилници и нивните основни додатоци.Компанијата располага со група на високи технички експерти и технички работници, специјализирани за котел, HVAC, автоматизација, електромеханичка итн.
Погледнете го целиот текст
Силата е премала, што може да го унапреди времето на започнување на вбризгувањето на горивото и да го зголеми раното согорување на дизел моторот.Проблемите и појавите предизвикани од двете се слични на неправилниот агол на напредување на снабдувањето со масло споменат погоре.  
Начинот за потврдување дали има проблем со инјекторот (млазницата) на цилиндарот е во основа ист како методот за потврдување дали има проблем со клипот / излезниот вентил, освен што откако ќе се замени инјекторот, цилиндерот бр. подолго испушта црн чад, а другиот цилиндар испушта црн чад, што покажува дека има проблем со инјекторот (млазницата).Решавање проблеми: заменете го склопот на инјекторот за гориво или вбризгувачот на цилиндерот.Кога го заменувате вбризгувачот за гориво, проверете дали се работи за квалификуван производ од ист вид, строго проверете го и прилагодете го притисокот на вбризгување гориво по потреба, внимателно набљудувајте го квалитетот на атомизација на инјекторот за гориво или дали има проблеми како што се капе масло со мала брзина , за да се осигури дека се користи висококвалитетниот инјектор за гориво (млазницата).